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ROYAL ENFIELD SIDECAR

Royal Enfield Interceptor 650 & Velorex 563

La combinación ideal

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ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR CON SIDECAR VELOREX 563

El conjunto formado por esta moto de grandes prestaciones, facilidad de conducción, ergonomía perfecta y contrastada fiabilidad, con el modelo de Velorex más versátil y cómodo, da como resultado una de las mejores opciones que ofrecemos en Angie & Deme Dreams.

Montaje realizado en una Royal Enfield Interceptor 650 (2023), con sidecar Velorex 563 y homologación para 3 plazas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650

BASTIDOR: Tipo de bastidor Bastidor de doble cuna tubular de acero

PESOS Y MEDIDAS: Peso en orden de marcha 217 (kg) Distancia entre ejes 1398 (mm) Altura del asiento 805 (mm) Distancia libre al suelo 174 (mm) Largo x ancho x alto 2119 x 788 x 1120 (mm)

MOTOR: Número de cilindros 2 Diámetro x carrera (mm) 78 x 67.8 Refrigeración refrigeración por aire Cilindrada (cc) 648 Alimentación Inyección electrónica de combustible Distribución Entrada: 4 válvulas (2 por cilindro) Escape: 4 válvulas (2 por cilindro) Relación de compresión 9.5:1 Potencia Max(Kw @ rpm) 34.9 kW @7150 rpm Velocidad máxima(km/h) 164 Par máximo(Nm@rpm) 52.3 Nm @5150 rpm Emisión de CO2 (gr/Km) 99 Ralentí (rpm) 1200 ± 80 rpm Ruido en parado 89.0 dB(A) @ 3575 rpm Embrague Multidisco bañado en aceite Transmisión secundaria Piñones y cadena (paso de 5/8 ") Caja de cambios: Malla constante de 6 velocidades Sistema de arranque Eléctrico Aceite de motor Totalmente sintético 10W-50 a API SL (o superior) JASO MA2, como ELF MOTO 4 TECH 10W 50 100/90 - 18 M/C 56H 130/70 - 18 M/C 63H Horquilla delantera de 41 mm, recorrido de 110 mm Doble amortiguador regulables en precarga de 88 mm de recorrido

ABS de doble canal Disco de 320 mm, ABS Disco de 240 mm, ABS 13,7 litros / 3 galones imperiales 2,9 litros / 0,63 galones imperiales 4.21 L /100 km Grupo de instrumentos digitales con LCD Central y lateral

PARTE CICLO: Rueda delantera Rueda trasera Suspensión delantera Suspensión trasera ABS Freno (Delantero) Freno (Trasero) CAPACIDADES: Depósito de gasolina (L) Reserva Consumo (L/100Kms)

EQUIPAMIENTO: Cuadro de instrumentos Interruptor parada de emergencia Caballetes Juego de herramientas Interruptor de caballete lateral.

PRECIOS 2024 MOTO + SIDECAR VELOREX 535 

- Royal enfield Interceptor 650 (nueva) + sidecar Velorex 563:  A PARTIR DE ..... 17.650 €  (IVA incluido) 

LISTO PARA CIRCULAR - HOMOLOGACIÓN 3 PLAZAS - IVA Y MATRICULACIÓN INCLUIDA

Royal Enfield Interceptor 650 & Velorex 565

Confort y funcionalidad

Angie & Deme Dreams sidecar velorex 565 -06.jpeg

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR CON SIDECAR VELOREX 565

Un equipo ideal para devorar kilómetros y descubrir mágicos parajes. La fiabilidad, funcionalidad, efectividad y durabilidad de la Royal Enfield Interceptor 650, junto con su intachable estilo clásico, la convierte en la pareja perfecta para el sidecar Velorex 565. Con apertura vertical, el acceso al habitáculo se hace más fácil. Un maletero amplio y accesible, con la posibilidad de disponer de capota total para el sidecar. Además de disponer de cinturón de seguridad, aunque no es obligatorio, existe un amplio catálogo de accesorios.

Montaje realizado en una Royal Enfield Interceptor 650 (2023), con sidecar Velorex 565 y homologación para 3 plazas.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650

BASTIDOR: Tipo de bastidor Bastidor de doble cuna tubular de acero

PESOS Y MEDIDAS: Peso en orden de marcha 217 (kg) Distancia entre ejes 1398 (mm) Altura del asiento 805 (mm) Distancia libre al suelo 174 (mm) Largo x ancho x alto 2119 x 788 x 1120 (mm)

MOTOR: Número de cilindros 2 Diámetro x carrera (mm) 78 x 67.8 Refrigeración refrigeración por aire Cilindrada (cc) 648 Alimentación Inyección electrónica de combustible Distribución Entrada: 4 válvulas (2 por cilindro) Escape: 4 válvulas (2 por cilindro) Relación de compresión 9.5:1 Potencia Max(Kw @ rpm) 34.9 kW @7150 rpm Velocidad máxima(km/h) 164 Par máximo(Nm@rpm) 52.3 Nm @5150 rpm Emisión de CO2 (gr/Km) 99 Ralentí (rpm) 1200 ± 80 rpm Ruido en parado 89.0 dB(A) @ 3575 rpm Embrague Multidisco bañado en aceite Transmisión secundaria Piñones y cadena (paso de 5/8 ") Caja de cambios: Malla constante de 6 velocidades Sistema de arranque Eléctrico Aceite de motor Totalmente sintético 10W-50 a API SL (o superior) JASO MA2, como ELF MOTO 4 TECH 10W 50 100/90 - 18 M/C 56H 130/70 - 18 M/C 63H Horquilla delantera de 41 mm, recorrido de 110 mm Doble amortiguador regulables en precarga de 88 mm de recorrido

ABS de doble canal Disco de 320 mm, ABS Disco de 240 mm, ABS 13,7 litros / 3 galones imperiales 2,9 litros / 0,63 galones imperiales 4.21 L /100 km Grupo de instrumentos digitales con LCD Central y lateral

PARTE CICLO: Rueda delantera Rueda trasera Suspensión delantera Suspensión trasera ABS Freno (Delantero) Freno (Trasero) CAPACIDADES: Depósito de gasolina (L) Reserva Consumo (L/100Kms)

EQUIPAMIENTO: Cuadro de instrumentos Interruptor parada de emergencia Caballetes Juego de herramientas Interruptor de caballete lateral.

PRECIOS 2024 MOTO + SIDECAR  VELOREX 565 

- Royal enfield Interceptor 650  (nueva) + sidecar Velorex 565: A PARTIR DE ..... 19.850 €  (IVA incluido) 

LISTO PARA CIRCULAR -  HOMOLOGACIÓN 3 PLAZAS, - IVA Y MATRICULACIÓN INCLUIDA

Royal Enfield Himalayan 450 & Velorex 703

Aventura total

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ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 410 CON SIDECAR VELOREX 703

Un equipo ideal para devorar kilómetros y descubrir mágicos parajes. La fiabilidad, funcionalidad, efectividad y durabilidad de la Royal Enfield Himalayan, junto con su capacidad aventurera, la convierte en la moto perfecta para el sidecar Velorex 703. Con apertura vertical, el acceso al habitáculo se hace más fácil. Un maletero amplio y accesible, con la posibilidad de disponer de capota total para el sidecar. Además de disponer de cinturón de seguridad, aunque no es obligatorio. Existe un amplio catálogo de accesorios.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 410

BASTIDOR: Tipo de bastidor Bastidor de doble cuna tubular de acero

PESOS Y MEDIDAS: Peso en orden de marcha 199 (kg) Distancia entre ejes 1465 (mm) Altura del asiento 800 (mm) Distancia libre al suelo 220 (mm) Largo x ancho x alto 2190 x 840 x 1370 (mm)

MOTOR: Número de cilindros: 1. Diámetro x carrera (mm) 78 x 86 Refrigeración aire/aceite. Cilindrada (cc) 411. Alimentación Inyección electrónica de combustible. Distribución SOHC: árbol de levas en culata 2 válvulas. Relación de compresión 9.5:1. Potencia Max(Kw @ rpm) 17,88 kW @ 6.500 rpm.Velocidad máxima (km/h) 127. Par máximo (Nm@rpm) 32 Nm @ 4250 rpm. Emisión de CO2 (gr/Km) 76,5. Ralentí (rpm) 1250 ± 100 rpm. Ruido en parado 88.0 dB(A) @ 3250 rpm. Embrague Multidisco bañado en aceite. Transmisión secundaria cadena.  Caja de cambios: 5 velocidades. Sistema de arranque Eléctrico. Aceite de motor 15W-50.         

Neumáticos: 90/90-21 54H,  120/90-17 M/C 64S. Suspensión delantera: horquilla 41 mm, recorrido de 200 mm Suspensión trasera: amortiguador con bieleta 180 mm de recorrido. ABS de doble canal (conmutable a ABS de un solo canal - Desactivación del control del ABS de la rueda trasera). Freno delantero: Disco (300 mm), pinzaflotante de 2 pistones (ABS 2 canales). 

Freno trasero: Disco (240 mm), pinzaflotante de 1 pistón (ABS 2 canales)

Capacidad depósito gasolina 15 litros, 2,9 litros, reserva 5,5 l. . Consumo  3.18 L /100 km. Grupo de instrumentos digitales con LCD

PRECIOS 2024 MOTO + SIDECAR  VELOREX 703

- Royal Enfield Himalayan 410  (nueva) + sidecar Velorex 703: A PARTIR DE ..... 17.550 €  (IVA incluido) 

LISTO PARA CIRCULAR -  HOMOLOGACIÓN 3 PLAZAS - IVA Y  MATRICULACIÓN INCLUIDA

MONTAJE Y HOMOLOGACIÓN DE SIDECARS

 

Todos nuestros sidecars pueden montarse en la mayoría de las motocicletas tradicionales de doble amortiguador con bastidor de acero. No están diseñados para ser montados en bastidores de sección de caja, o bastidores donde el motor se utiliza como parte del chasis.

 

Por favor, tenga en cuenta que si está comparando los sidecars con otros fabricantes, nosotros nunca utilizamos piezas de suspensión de remolque baratas sin amortiguar. Todos nuestros sidecars están equipados con ejes de 20 mm, brazos oscilantes reforzados y un amortiguador hidráulico regulable con muelle. Algunos modelos disponen de freno en el sidecar, aunque no todas las motos permiten el montaje de este freno mecánico.  La disposición de freno en el sidecar no es imprescindible ni obligatorio. La mayoría de motocicletas están equipadas con frenos lo suficientemente  capaces de soportar uno de nuestros sidecars con el peso correspondiente y lógico.

 

Nuestros sidecars se suministran habitualmente en color negro. Es prácticamente imposible conseguir una combinación de color perfecta entre moto y sidecar, incluso con el código de pintura. Sin embargo, con nuestro especialista en pintura de carrocería de sidecars conseguimos satisfactorios resultados.

 

Montamos, adaptamos y homologamos nuestros sidecars de estilo clásico a tu motocicleta de estilo clásico. 

La moto con el sidecar se entrega dispuesta ya “ON ROAD".

Esto incluye nuestra completa preparación y pruebas en carretera para asegurar que todas las motos cumplen con nuestros estándares de exigencia.

Consultanos los precios y condiciones.

¿Dispuestos a descubrir la magia del sidecar?

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